BÜTÜN KÖMÜRLÜ MAKİNALARIMIZ HEM KÖMÜRLÜ HEM GAZLI & LAVATAŞLI KULLANILABİLECEK ŞEKİLDE TASARLANMIŞTIR.
Kömürlü makina kullanan müşterilerimiz birkaç yıl makinayı kullandıktan sonra rahat kullanımı ve maliyetin az olması vs nedenlerden dolayı doğalgazlı sisteme dönüş yapmak isteyebilmektedir.
Doğalgazlı sisteme dönüş yapmak isteyen şehir dışındaki müşterilerimiz için zaman, nakliye vs. gibi sebeplerden mağduriyet yaşamamaları ve ekstra maliyet çıkarmamak için kömürlü & gazlı (ikisi bir arada sistem uygulamasına geçilmiştir.Makinanın kullanım ömrü ortalama 15 seneyi bulmaktadır.
YATIK TİP MAKİNA ÜRETİMİMİZ VARDIR.
ANCAK MÜŞTERİLERİMİZE KESİNLİKLE ÖNERMİYORUZ.BU KONUDA OLDUKÇA FAZLA MAĞDURİYET YAŞAYAN MÜŞTERİLERİMİZ VARDIR.(Ortalama 7 şişli 42 piliç kapasiteli yatık bir makinada 7 adet kömür havuzu doldurulması gerekmektedir. Bu da maliyeti katlamaktadır.
Dik tip makinalarımızda tek kömür havuzuyla 100 adet pilice kadar pişme sağlanabilmektedir. (Makinanın her tarafı izolasyonludur ve bütün piliçlerde eşit pişme sağlanmaktadır. )
iSTANBULDAKİ MÜŞTERİLERİMİZ ESENYURT MEDİPLUS HASTANESİ KARŞISI DOĞAL ET'TE ÇALIŞAN MAKİNAYI GÖREBİLİR BİLGİ ALABİLİRLER..
MEPSO MARKADIR (İMALATÇISINDAN SATIŞTADIR) RESMİ 2 YIL GARANTİLİDİR.
HER ŞEHİRDE TEKNİK SERVİS HİZMETİMİZ VARDIR.
RESİM TEMSİLİDİR. YENİ İMAL EDİLECEKTİR.
MALIN TESLİM SÜRESİ 10 GÜNDÜR.
DÜKKANINIZIN VİTRİN ÖLÇÜSÜNÜ BELİRTİRSENİZ ONA UYGUN ÜRETİM YAPILIR.ŞİŞ SAYISI AZALTILIP ÇOĞALTILABİLİR.
ÇİFT KABİNLİ MAKİNADIR KABİNLER AYRI AYRI ÇALIŞIR. İSTENİLDİĞİNDE KABİNLERDEN BİRİ KAPATILARAK TEK BİR KABİN ÇALIŞTIRILARAK YAKIT TASARRUFU SAĞLANIR. YA DA KABİNLERDEN BİRİNDE PİŞİRME SAĞLANIR.PİŞMEYE YAKIN PİLİÇLER DİĞER KABİNE ALINARAK ŞİŞTE DİNLENDİRME OLARAK KULLANILABİLİR. (Makina kullanıcısı ustalardan aldığımız bilgidir. Müşterilerinin eski tip alt dinlendirme bölümünden bayat olduğu düşüncesi ile piliç almak istemedikleri için şişte dinlendirme özelliği nedeniyle bu makinaları tercih ettiklerini söylemektedirler.
ALTI DOLAPLIDIR.
YİNEDE TERCİH EDİLİRSE HER İKİ KABİNİN ALT BÖLÜMLERİNE REZİSTANSLI SU HAVUZU KONULABİLİR. BU SAYEDE PİŞEN PİLİÇLERE BUHAR VERİLMESİ SAĞLANARAK PİLİÇLERİN KURUMASI ENGELLENİR.
DOĞALGAZLI CE BELGELİ GAZMER KAYITLIDIR.
Baca Avantajı: Gaz yakan modeller A1 tipi cihazlardır. Ayrı özel bir baca ihtiyaçları yoktur. Mevcut havalandırma, davlumbaz yada dış mekana bağlanabilir.
MAKİNALAR 430 K. PASLANMAZ TAŞLI SACTAN İMAL EDİLMİŞTİR.
(Bu kalite paslanmaz çeliğin 550 – 600 C’ye kadar yüksek ısıda oksidasyon direnci yüksektir. Sacda değişme meydana gelmez.
MAKİNALARDA ÖZEL DELİKLİ BORU BRULÖR SİSTEMİ İLE TAM YANMA SAĞLANMAKTADIR.Önemli uyarı alevin mavi yanması gerekmektedir aksi durum (isli yanma)tam yanma gerçekleşmediği zehirli gazın açığa çıktığını göstermektedir.
(Diğer üretici firmaların makinalarında karşılaşılan radyan sorunları , brulorde tam yanma sağlanmanası vs sorunlardan dolayı bilim ve teknoloji bakanlığı tarafında ceza kesilen kullanıcılar bizden özel brulör talep etmektedir.
CE BELGELİ GAZLI PİLİÇ MAKİNALARINDAKİ EMNİYET VENTİLİ HERHANGİ BİR ŞEKİLDE ALEVİN SÖNMESİ DURUMUNDA GAZ AKIŞINI KESEREK KULLANIM GÜVENLİĞİ SAĞLAR.
MEKANİK AKSAM OLARAK ZİNCİR VE DİŞLİ SİSTEMİ KULLANILMIŞTIR. (TAMİR VE BAKIMI KOLAYDIR.)
MAKİNADA KULLANILAN 26 WATT BİTRON MARKA MOTOR İTALYADAN İTHAL EDİLİR.DAKİKADA 2 DEVİR DÖNER.
ŞİŞ MALZEMESİ DEMİR ÜZERİ NİKELAJ KAPLIDIR.
İSTENİLDİĞİ TAKDİRDE KANAT ŞİŞİDE YAPILABİLİR.
MAKİNA CAMLARI ISIYA DAYANIKLI SEKURİT CAMDIR.100 WATT HELOJEN LAMBA İLE AYDINLATILMIŞTIR. MÜŞTERİ MAĞDURİYETİNİN YAŞANMAMASI İÇİN CAMLARIN PATLAMA İHTİMALİNE KARŞI YEDEK BİRER CAM GÖNDERİLECEKTİR.
MAKİNADA ISIYA DAYANIKLI SİLİKON İPEK KABLOLAR KULLANILMIŞTIR.
YANMA ODASINA KONULAN IZGARALAR DÖKÜMDEN YAPILMIŞTIR.
GAZLI MODELLERİN LAVATAŞLI ÇALIŞTIRILABİLME ÖZELLİĞİ VARDIR.LAVATAŞI GAZIN ZEHİRİNİ ALIR.
MAKİNA KÖMÜRLÜ KULLANILDIĞINDA TAM YANMA SAĞLANMASI İÇİN KÖRÜKLÜ FAN KULLANILMIŞTIR.
PİŞİRME SÜRESİ KÖMÜRDE ORTALAMA 150 DKDIR. YOĞUNLUK OLMASI DURUMUNDA KÖMÜRLÜ OLAN MAKİNANIN İÇİNE TAKVİYE İÇİN
KONULAN CAM REZİSTANS ÇALIŞTIRILARAK PİŞİRME SÜRESİ AZALTILABİLİR.
HER TÜRLÜ YEDEK PARÇASI MEVCUTTUR.
MOTOR SOĞUTMA OLARAK FAN KONULMUŞTUR.
CİHAZIN YANLARI ,ÜSTÜ VE MOTOR ÇEVRESİ İZOLASYONLUDUR. SICAKLIĞI BU SAYEDE KABİN İÇERİSİNDE MUHAFAZA EDER.DIŞARIYA SICAKLIK VERMEZ.
MAKİNALARDA DÖNER KİLİTLİ TEKERLEK KULLANILMIŞTIR. İSTENİLDİĞİ YERE RAHATÇA ÇEKİLEBİLİR VE SABİTLENEBİLİR.
DAVLUMBAZ VE BACA SAYESİNDE İÇERİYE KOKU YAYMAZ .
KÖMÜRLÜ MAKİNALAR HEM KÖMÜRLÜ HEMDE GAZLI- (LAVATAŞLI) 2 ŞEKİLDE KULLANILACAK ŞEKİLDE TASARLANMIŞTIR.
MAKİNA KÖMÜRLÜ KULLANILACAKSA;
BRÜLÖRÜN ÜZERİNE KÖMÜR HAZNESİ YERLEŞTİRİLİR. KÖMÜR DIŞARIDA YAKILIR HAZNENİN İÇİNE KONUR.(KÖMÜRÜ DAHA KOLAY TUTUŞTURABİLMEK İÇİN FAN ÇALIŞTIRILABİLİR. )
MAKİNA GAZLI VE LAVATAŞLI OLARAK KULLANILACAKSA;
KÖMÜR HAZNESİ KALDIRILIR BRÜLÖRÜN ÜZERİNE DÖKÜM IZGARALAR YERLEŞTİRİLİR.
ÜZERİNE LAVATAŞLARI DİZİLİR.GAZ MUSLUĞU AÇILIR.BRÜLÖR ATEŞLENİR. TAŞLAR KIZARMAYA BAŞLAR.
MAKİNA 1 SAAT ISITILDIKTAN SONRA PİLİÇLER ŞİŞLERE DİZİLMELİDİR.
BÜTÜN PİLİÇ MAKİNALARINDA PİŞME SÜRESİ 75 -90 DK . ARASIDIR. SADECE KÖMÜRLÜ MAKİNALARDA 120 DK.DIR.
